根據最新市場調查顯示，由于全球汽車行業(yè)仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)，加之上游原料成本居高不下， 輪胎制造業(yè)繼續(xù)低迷，全球丁苯橡膠(SBR)價格疲軟、銷售不暢的困局實難解開。
IHS化學公司在上周發(fā)布的《全球烯烴及彈性體》報告中預計，SBR走出困境的時間最早也要在今年下半年，要看今年下半年汽車需求的復蘇情況，尤其是出口亞洲的需求。
今年初，全球SBR市場需求持續(xù)疲軟。歐洲特別是南歐地區(qū)的經濟進一步萎縮，導致歐洲1月份和2月份汽車銷售量持續(xù)下降，從而影響到SBR的需求。據了解，2012年歐盟27個成員國的汽車總銷量降到17年來的最低點，預計2013年汽車銷量還將維持下降趨勢，連續(xù)第六年下降。不過歐洲SBR生產商通過出口亞洲和美國部分彌補了當地需求的疲軟。
與此同時，亞洲SBR購買興趣同樣出現疲軟，因為在過去兩個月中，客戶已經備足了庫存。汽車行業(yè)疲軟造成輪胎需求不佳。中國農歷新年假期之前和長假期間亞洲輪胎行業(yè)均維持低負荷生產，節(jié)后開工率仍然低于預期。該報告稱，亞洲輪胎庫存量已經超過兩個月水平。
雖然2012年美國汽車行業(yè)出現復蘇跡象，但是SBR需求仍然疲軟，因為美國原配胎市場遠遠小于替換胎市場。
據IHS化學公司的統(tǒng)計數據，亞洲2月份丁二烯合同價格為1986美元/噸;美國市場3月份丁二烯合同價格環(huán)比上漲155美元/噸，升至1861美元/噸;歐洲市場3月合約價格上漲了50歐元/噸，升至1415歐元/噸。
歐洲和亞洲市場丁二烯價格較高有幾方面因素，一是盡管自2月中旬以來布倫特原油期貨價格下跌，但是歐洲乙烯裂解生產商的石腦油原料價格仍然居高不下，因此一些生產商增加較輕的裂解原料用量，從而導致丁二烯產量降低。二是進入二季度后，部分歐洲乙烯裝置將開始檢修，從而使全球丁二烯供應趨于緊張。此外，生產故障等也影響到供應安全，如Naphtachimie公司位于法國拉瓦拉的一套74.5萬噸/年乙烯裂解裝置自去年12月22日起因技術故障被迫關停，該裂解裝置為一套12萬噸/年的丁二烯裝置供應原料。
IHS化學公司在報告中稱，亞洲丁二烯的成本壓力部分原因是投機交易造成，并繼續(xù)成為影響丁苯橡膠價格的主要因素。同時，今年一季度末中國將投產的丁二烯橡膠(BR)的產能為38萬噸~46萬噸/年，將進一步加劇丁二烯供應緊張的局面。不過，由于各主要經濟體經濟增長放緩，天然橡膠價格一直呈下降趨勢，有可能會抑制亞洲丁二烯價格進一步上漲。
展望未來， SBR供應鏈價格走勢將取決于市場是否能充分利用各地區(qū)之間的套利成本優(yōu)勢，特別是寄希望于全球需求復蘇，帶動汽車行業(yè)的改善。歐洲丁苯橡膠裝置開工率上調將主要依賴于出口機會，如果北美丁二烯市場供應收緊，該地區(qū)將再現高成本地區(qū)，IHS化學公司表示。
