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　　日前，記者從國內輪胎企業(yè)了解到，進入5月份以來，全鋼胎和斜交胎方面的開工率開始下滑。有關人士據此推測，進入6月份之后，輪胎的下游市場需求不會走強，國內輪胎企業(yè)的開工率將繼續(xù)下滑。

6月份國內輪胎企業(yè)開工率繼續(xù)下滑

　　宏觀經濟和環(huán)保政策影響開工率

　　據分析，從國內市場看，宏觀經濟環(huán)境一直不景氣，導致工程機械和汽車物流運輸量持續(xù)減少。這直接影響到下游產業(yè)對輪胎的訂單量。

　　同時，一些地區(qū)的環(huán)保政策趨嚴，對企業(yè)環(huán)保情況檢查頻繁，導致部分技術不夠先進的中小企業(yè)減少了開工量。

　　此前，曾有業(yè)內人士預計，今年二季度，國內輪胎市場將呈回暖趨勢。

　　其推測依據是，三四月份，國內全鋼胎的平均開工率維持在70%以上，半鋼胎平均開工率則達到75%以上。

　　輪胎價格不少是“明漲暗降”

　　在不久前舉行的行業(yè)會議上，業(yè)內人士普遍對今年的輪胎市場持樂觀態(tài)度。只有中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮認為，中國輪胎市場回暖只是個假象。

　　在他看來，國內輪胎企業(yè)前一段時期開工率的提升，并非市場真正需求的表現。

　　他甚至認為，今年，中國輪胎企業(yè)可能面臨有史以來最大的困境。這被一些人士看作是危言聳聽。

　　與此相對應的是，今年的橡膠價格在年初上升一段時間后，近期有明顯回落跡象。

　　這導致一些人預期的輪胎漲價并沒有大規(guī)模出現，有些輪胎價格甚至變成“明漲暗降”。

　　數據顯示，今年以來，中國輪胎的出口量同比微增0.7%，環(huán)比增4.1%。但其中對美國的出口同比降13%，環(huán)比降7%。

　　而中國全鋼胎出口很快將面臨美國的“雙反”沖擊。根據沈金榮的計算，一旦美國“雙反”，中國全鋼胎企業(yè)至少會減少5%的開工率。記者觀察到，隨著輪胎零售商庫存持續(xù)增加，部分輪胎企業(yè)的發(fā)貨已經受到一定影響。