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　　從前述多例海外并購也可以看到，國企海外并購所實現(xiàn)的混合所有企業(yè)也不是簡單的規(guī)模擴張，而是以戰(zhàn)略性拓展為目標的資源整合。比如中糧收購來寶，在全球化維度上進一步強化了對供應鏈的控制，加持了寧高寧既有的全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略;中核集團并購帕拉丁能源則在為中國即將迎來的核電“春天”蓄積能量。

　　當一汽大眾中德國大眾所持股權比例擴大變得越來越可期，中國對外資持續(xù)開放的事實或許會讓某些外媒所謂“本輪國資改革外企沒戲”的論調不攻自破。

　　此前有外媒統(tǒng)計，過去六個月，中國國企至少宣布了價值480億美元的重組交易，并認為中國領導人承諾鼓勵私營企業(yè)進入原油和電力等原本國企壟斷的行業(yè)，但這不意味著外資也可以進入。

　　外媒這樣的論調至少犯了兩個觀察維度的錯誤。

　　其一，對國企混合所有制的關注不能囿于國內，而要考慮在全球化趨勢下，國有企業(yè)出于全球配置資產的需要，實際上已形成了國內、國外混合所有制“一盤棋”的局面。

　　繼去年中海油出資151億美元收購加拿大能源開采企業(yè)Nexen這樣標志性的收購之后，今年以來，中國的國有企業(yè)加大了走出去力度。

　　其中，中糧集團投資28億美元收購來寶農業(yè)和荷蘭農產品及大宗商品貿易商Nidera各51%股權，創(chuàng)下中國糧油行業(yè)有史以來境外并購最高紀錄;東風汽車以8億歐元并購標致雪鐵龍集團14%股權;中核集團以1.9億美元收購帕拉丁能源位于納米比亞的Langer Heinrich鈾礦25%股權;工商銀行也以約7.7億美元收購標準銀行公眾有限公司60%的股權。

　　如果不考慮國企在海外配置資產所形成的混合所有制企業(yè)的推進速度，可能無法把握國企推進混合所有制的大局。

　　其次，國企實施混合所有制改革不是上一輪改革單純的資本引入，而是對資本、技術、戰(zhàn)略資源等要素多維推進的改革。

　　十多年前，資本對于曾經陷入困境的國企來說是解急抒困的良藥。但走過了有中國特色的國企改革發(fā)展之路后，已經比肩世界一流企業(yè)的國企缺的不是資本，而是轉型升級的戰(zhàn)略力量。

　　以中石化的混合所有制為例，在以1070.94億元認購中石化銷售公司29.99%的股權的25家投資者中，大潤發(fā)、復星、航美、寶利德、新奧能源、騰訊、海爾、匯源、中國雙維等9家企業(yè)均為中石化產業(yè)合作伙伴。中石化的混合所有不僅是資本的融合，而是已經構筑一張供中石化戰(zhàn)略發(fā)展的路線圖，移動支付、O2O業(yè)務、分布式能源、大數(shù)據應用等多重領域都可能這張路線圖上的目標。

　　就在一個月之前，記者在北京曾見到加拿大最大的礦業(yè)企業(yè)之一的泰克資源總裁兼首席執(zhí)行官連思(Donald R. Lindsay)。誰能想到，這位CEO的西裝側兜中放了一本十八屆三中全會決定的縮印小冊供隨手翻閱。也許，任何一個希望攜手中國未來30年發(fā)展之路的海外企業(yè)都不會吝惜用一點點時間來仔細讀懂中國的真正需求吧。

　　以上述兩點可以判斷，中國國企未來將繼續(xù)迎接海外資本的進入，但對海外資本進入的門檻將不斷提高。這是中國綜合國力和國有企業(yè)全球化水平同時提升所形成的必然趨勢。對于希望通過混合所有制與中國國企共同成長的海外資本來說，如果能用更大的誠意和雙贏的思維推動合作，將構筑共贏的新基石。