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　　據(jù)了解，“兩桶油”煉油板塊在今年一季度繼續(xù)向好，但煉化產(chǎn)能和成品油供應過剩問題仍不容忽視。

　　2014年一季度，中石油共加工原油254.4百萬桶，比上年同期增長0.4%;生產(chǎn)汽油、柴油和煤油2343.3萬噸，同比增長3.0%。雖然煉油與化工板塊仍然經(jīng)營虧損22.17億元，但已經(jīng)比上年同期減虧25.26億元。其中，煉油業(yè)務實現(xiàn)經(jīng)營利潤19.59億元，同比增利35.19億元。同時，中石化的煉油板塊也實現(xiàn)經(jīng)營收益37.39億元。

　　不僅是中石油和中石化的煉油板塊實現(xiàn)正增長，國內其他煉化企業(yè)的經(jīng)營狀況也在逐步向好。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴對記者表示，目前來看，煉化行業(yè)已經(jīng)跟之前體制下的虧損離得比較遠了，新定價機制比較保障煉廠的利潤，現(xiàn)在煉廠也都不怎么“喊虧”，主營煉廠也多實現(xiàn)扭虧。

　　煉化板塊的業(yè)績好轉主要得益于新成品油定價機制的出臺。2013年3月，國家發(fā)展和改革委員會公布了完善后的國內成品油價格形成機制，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日;取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制。

　　時間縮窄加之沒有幅度的限制后，國內成品油的價格對于國際市場的反應相對更加及時，從而避免現(xiàn)行定價機制的調價“滯后”的現(xiàn)象。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，成品油銷售價格將更能及時地反映成本價格的變動，也就意味著對于煉廠的利潤是有保障的。

　　山東一家地煉企業(yè)負責人也表示，在成品油新定價機制出臺之后，國內民營煉化企業(yè)原本“夾縫中求生存”的狀況確實有所改善。

　　在成品油新調價機制出臺的2013年，中石化煉油板塊扭虧為盈，該板塊從2012年虧損119.5億元到實現(xiàn)營業(yè)利潤97.5億元。雖然，中石油的煉油業(yè)務仍經(jīng)營虧損47.08億元，但已經(jīng)比上年同期減虧289.64億元。

　　不過，現(xiàn)在擺在國內煉化企業(yè)面前的問題則變?yōu)闊捰湍芰统善酚凸^剩。據(jù)中宇資訊分析師桑瀟介紹，目前我國煉油能力處于階段性的過剩狀態(tài)，造成過剩的原因，一方面產(chǎn)能建設擴張速度太快，另一方面是有部分落后產(chǎn)能未能及時淘汰。

　　中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年國內煉油能力達6.23億噸，而原油加工量為4.79億噸，開工率偏低、煉油能力未能滿負荷生產(chǎn)造成產(chǎn)能過剩的局面。

　　作為煉廠的核心產(chǎn)品，成品油占到煉化企業(yè)產(chǎn)量的70%左右。隨著新建、改擴建煉油項目投產(chǎn)，我國石油加工規(guī)模明顯擴大，成品油生產(chǎn)能力增長較快，但受石油消費結構變化的影響，汽油、煤油產(chǎn)銷兩旺，保持較快增長;而與工業(yè)密切相關的柴油總體回落。

　　安迅思研究與策略中心總監(jiān)李莉認為，國內成品油是過剩的，出口量也在增加，從現(xiàn)在的情況看，成品油生產(chǎn)商將會有一場比較艱難的仗要打，要在這個不大的“蛋糕”里爭自己的一部分。