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　　在全球市場(chǎng)中，工程塑料近年來發(fā)展腳步非常迅猛，而墨西哥工程塑料市場(chǎng)自2007年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后得到了迅猛發(fā)展。其市場(chǎng)收入在2012年達(dá)到12.5億美元，銷售量達(dá)到35.75萬噸。

　　這種飛速的發(fā)展來自于當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以工程塑料替代傳統(tǒng)材料的大趨勢(shì)和當(dāng)?shù)卣拇碳ふ吆蛢?yōu)惠貿(mào)易協(xié)定。該市場(chǎng)容量預(yù)期在2017年達(dá)到51.57萬噸，實(shí)現(xiàn)16.8億美元的市場(chǎng)收入，其年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.1%。

　　在2012年墨西哥工程塑料市場(chǎng)排名前五的市場(chǎng)參與者分別為沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司，拜耳公司，杜邦公司，Styrolution公司和巴斯夫公司。這五家公司加起來的收入占了2012年市場(chǎng)總收入62.3%。其中沙特基礎(chǔ)工業(yè)以極快的速度迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，2012年的市場(chǎng)份額的達(dá)到20.7%，年收入達(dá)到2.58億美元，使得其真正成為了這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。而拜耳公司也依靠其傳統(tǒng)的PC工程聚合物使得年收入也達(dá)到了1.78億美元。而排名第三、第四的杜邦公司和Styrolution公司在2012年的收入都在1.17億美元左右，共占了市場(chǎng)總額的18.8%。巴斯夫公司以1.06億美元在工程塑料市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　汽車行業(yè)使用了墨西哥76%的工程塑料。在未來5年，6家汽車制造廠和800家零件制造廠商將在墨西哥建廠。因此，預(yù)計(jì)2013年工程塑料在汽車領(lǐng)域的消耗量將上浮6%。梅賽德斯奔馳、塔塔汽車、日產(chǎn)、奧迪、馬志達(dá)和本田公司已經(jīng)確定在墨西哥建立新廠。這些工廠都將于2014年~2016年投入使用。此外，三菱公司也會(huì)于2014年在墨西哥開設(shè)一個(gè)汽車零件廠。

　　墨西哥的一些州對(duì)于那些要建立汽車工廠的汽車制造商提供激勵(lì)和免稅政策。此外，墨西哥政府還實(shí)行了《制造、保稅裝配業(yè)和出口服務(wù)促進(jìn)法令》(簡(jiǎn)稱“IMMEX法令”)，該法令規(guī)定制造商和經(jīng)銷商對(duì)購(gòu)買來自在墨西哥建立本部的公司的加工商品，并以出口或在出口商品過程中使用的，可以免稅。

　　工程塑料只占墨西哥整體塑料市場(chǎng)容量的5%，但卻創(chuàng)造了20%的市場(chǎng)收入。工程塑料的價(jià)值是日用塑料的10倍，并且在工程塑料方面的市場(chǎng)增長(zhǎng)將會(huì)使整體塑料市場(chǎng)收入變?yōu)樵鹊?倍。

　　墨西哥是工程塑料的進(jìn)口大國(guó)，但是其最終產(chǎn)品都是要出口的。因此，國(guó)內(nèi)對(duì)更高附加值的轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的需求仍會(huì)刺激工程塑料市場(chǎng)的增長(zhǎng)。