在高層建筑如此普遍的今天，電梯已事關公共安全。保障電梯安全運行，不能僅仰仗地方性法規(guī)，而需要盡快出臺全國統(tǒng)一的、執(zhí)行力更強的法律，規(guī)范電梯行業(yè)的安全生產(chǎn)與監(jiān)管，不斷提高電梯技術保障能力，將電梯風險降到最低。 短短兩天之內(nèi)，現(xiàn)實版的“電梯驚魂”在多地上演。5月15日，深圳一名24歲實習女護士在出電梯時，電梯突然關門將她夾住，上行后迅速墜下負一樓，女護士遭撞擊拉扯，動脈破裂，當場身亡。而就在前一天即14日剛爆出兩起電梯事故：湖北宜昌沃爾瑪正在運行的手扶電梯突然斷裂，一位老奶奶跌入電梯內(nèi)被絞身亡;陜西西安某小區(qū)一名女士在電梯門打開后順勢邁進門內(nèi)，不曾想電梯的轎廂并未到達，女士順著電梯井從15層跌落，當場死亡。 好好的一個大活人，乘個電梯就丟了性命，本該便捷的電梯突然變成冰冷的“絞肉機”，想來就令人毛骨悚然。接連發(fā)生的電梯慘劇固然令人震驚，但早已不是什么新鮮事，且讓我們粗略翻檢一下以往的慘痛記憶：2008年12月27日，湖南長沙發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成17死1重傷;2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站自動扶梯發(fā)生逆行故障，造成1人死亡30人受傷;2012年9月6日，成都一名裝修工在10層準備下樓時，電梯門打開后轎廂卻停在11層，裝修工沒有注意，一腳邁進去，跌落到電梯井底，當場死亡…… 急墜、逆行、懸空、轎廂缺位……電梯故障造成的慘劇，不勝枚舉。根據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局公布的資料，近年來電梯事故及故障呈高發(fā)態(tài)勢，電梯關人事故的發(fā)生率遠遠高于其他領域。隨著我國城市化進程的不斷加快，日益稀缺的土地資源會催生出越來越多的高樓大廈，電梯成為不可或缺的工具。國家質(zhì)檢總局數(shù)據(jù)顯示，中國電梯的保有量、年產(chǎn)量、年增長量均位居世界首位。截至2011年底，全國在用電梯達201萬臺，并以每年20%左右的速度增長。而電梯故障可以在任何時間，發(fā)生在裝有電梯的任何地點，讓人防不勝防。 電梯作為一種公共設施，事關乘用者的生命安全，其生產(chǎn)、安裝及日常維修保養(yǎng)都容不得一絲馬虎。按照有關要求，應每15天對電梯進行一次維保，但部分維保公司為了節(jié)省經(jīng)濟成本，在維保過程中“偷工減料”、走過場，致使電梯安全隱患增多。2011年國家質(zhì)檢總局公布的電梯普查結(jié)果顯示，全國各地共檢查電梯231306臺，其中存有隱患的電梯達11896臺，也就是說，每20臺電梯中就有1臺存在隱患。我們不得不問，這些存有隱患的電梯是否得到了妥善的維修保養(yǎng) ，相關安全隱患有沒有及時被排除，電梯的日常安全檢查及維修保養(yǎng)是否規(guī)范到位，監(jiān)管部門有沒有嚴格按照國家標準進行定期的年檢? 隨著電梯的日益增多，對電梯的安全監(jiān)管也要與時俱進。在高層建筑如此普遍的今天，電梯已事關公共安全。保障電梯安全運行，顯然不能僅仰仗地方性法規(guī)，而需要盡快出臺全國統(tǒng)一的、執(zhí)行力更強的法律 ，規(guī)范電梯行業(yè)的安全生產(chǎn)與監(jiān)管，明確電梯安全責任主體，形成多元共治的格局，建立以制造企業(yè)為主體的安全責任體系，不斷提高電梯技術保障能力，將電梯風險降到最低。(本報評論員 李紅梅)