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大太陽能飛機(jī)使用新型復(fù)合材料絕緣膜保溫
發(fā)布時間:2015-03-19        瀏覽次數(shù):262        返回列表

   當(dāng)?shù)貢r間2015年3月10日,印度艾哈邁達(dá)巴德,大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”順利到達(dá)艾哈邁達(dá)巴德。

    正在進(jìn)行晝夜連續(xù)環(huán)球飛行的大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”即將造訪中國,此間航空專家17日接受中新社記者采訪時表示,“陽光動力2號”的“神奇”之處在于新材料、新能源和新理念。

    新材料:實現(xiàn)飛機(jī)“大而輕”

    《航空知識》雜志副主編王亞男介紹,“陽光動力2號”翼展約有72米,相當(dāng)于波音747-8型噴氣式飛機(jī),但其重量兩噸,即波音747-8型噴氣式飛機(jī)重量的0.6%。

    飛機(jī)大而輕,得益于機(jī)身骨架使用碳纖維蜂窩夾層材料,這種材料重量密度約為25克每平方米,比紙要輕三倍,而強(qiáng)度完全滿足飛機(jī)的機(jī)械要求。

    王亞男還注意到,與結(jié)構(gòu)呈規(guī)整矩形的“陽光動力1號”相比,新飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形似倒置T型,“感覺到設(shè)計者為減輕每一克重量所作的努力”。

    此外,飛機(jī)還應(yīng)用了新型復(fù)合材料絕緣膜,為高效太陽能電池板和飛行員保溫。新型直流電駕駛艙也使飛機(jī)儀表板內(nèi)部的電子設(shè)備減輕一半以上的重量。

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