點(diǎn)擊圖片查看大圖
橡膠用炭黑典型值
|
ASTM |
化學(xué)及物理性質(zhì) |
|
|
典型用途 |
||||
|
ASTM
吸值 |
ASTM |
ASTM D-3493
壓縮吸油值
|
ASTM |
.ASTM |
ASTM |
|||
|
N220 |
121 |
114 |
98 |
106 |
116 |
-0.1 |
耐磨性及抗撕裂性高.與N110相比,定伸應(yīng)力較低,分散性較好 |
補(bǔ)強(qiáng)型炭黑,用于輪胎胎面.高質(zhì)量工業(yè)橡膠制品及高負(fù)載運(yùn)輸帶 |
|
N234 |
120 |
125 |
102 |
114 |
123 |
－0.1 |
耐磨性?xún)?yōu)良,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定高,回彈率低 |
高性能轎車(chē)胎胎面.高質(zhì)量工業(yè)橡膠制品及高負(fù)載運(yùn)輸帶. |
|
N236 |
82 |
72 |
68 |
76 |
111 |
—3.6 |
定伸應(yīng)力低,扯斷伸長(zhǎng)率高,耐疲勞性能好,抗撕裂強(qiáng)度大. |
工程胎胎面,鋼帶束層膠料.運(yùn)輸帶.工業(yè)密封件及制品. |
|
N330 |
82 |
102 |
88 |
75 |
104 |
－0.6 |
兼具良好的耐磨性和中等的滯后性. |
輪胎帶束層,胎側(cè).實(shí)心輪胎,滾筒外層.工業(yè)橡膠制品.轎車(chē)胎胎面. |
|
N339 |
90 |
120 |
99 |
88 |
111 |
+0.9 |
耐磨性高,壓出性能優(yōu)良 |
轎車(chē)輪胎胎面.工業(yè)橡膠制品及運(yùn)輸帶. |
|
N347 |
90 |
124 |
99 |
83 |
105 |
+0.5 |
與N339相似,較易加工,滯后性較低,但耐磨性較差. |
轎車(chē)輪胎胎面.輪胎部件.工業(yè)橡膠密封件及制品. |
|
N375 |
90 |
114 |
96 |
91 |
114 |
+0.4 |
同N339和N347相比,具有較高的補(bǔ)強(qiáng)性,模量較低和滯后性較高 |
轎車(chē)和卡車(chē)輪胎面.運(yùn)輸帶表層.工業(yè)橡膠制品. |
|
N550 |
43 |
121 |
85 |
39 |
|
－0.6 |
在半補(bǔ)強(qiáng)品種中具有好的補(bǔ)強(qiáng)性能,非常好擠出性能.加彈率低.. |
胎體及內(nèi)胎膠料.膠管,擠出膠條,密封件及模壓等工業(yè)橡膠制品. |
|
N660 |
36 |
90 |
74 |
34 |
|
－2.3 |
同N550相比,補(bǔ)強(qiáng)性較低,結(jié)構(gòu)較低,較高的口型膨脹,填充量較大. |
胎體和內(nèi)胎膠料,普通模壓及擠出應(yīng)用.單層防潮系統(tǒng)制品. |
免責(zé)聲明：（1）以上所展示的信息由企業(yè)自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé)，環(huán)球塑化網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。我們?cè)瓌t上建議您優(yōu)先選擇“塑企通”會(huì)員合作! （2）同時(shí)我們鄭重提醒各位買(mǎi)/賣(mài)家，交易前請(qǐng)?jiān)敿?xì)核實(shí)對(duì)方身份，切勿隨意打款或發(fā)貨，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。如發(fā)現(xiàn)虛假信息，請(qǐng)向環(huán)球塑化網(wǎng)舉報(bào)。
簡(jiǎn)繁切換