軌枕護(hù)套

軌枕護(hù)套的損壞形式及原因

    常見(jiàn)軌枕護(hù)套的損壞形式多為出現(xiàn)裂縫。從生產(chǎn)到鋪設(shè)的過(guò)程中的一系列因素都會(huì)造成軌枕護(hù)罩出現(xiàn)裂縫。有不少工廠(chǎng)軌枕生產(chǎn)中蒸汽養(yǎng)護(hù)沒(méi)有預(yù)養(yǎng)時(shí)間，升溫很快，恒溫溫度高于95℃，脫模時(shí)軌枕護(hù)罩端部混凝土腫脹、疏松情況常有發(fā)生。而且混凝土強(qiáng)度很多低于35N／m㎡（70%fcu），造成混凝土軌枕縱裂、龜裂現(xiàn)象較多。

    當(dāng)蒸汽養(yǎng)護(hù)過(guò)程中升溫很快，恒溫溫度很高時(shí)，由于混凝土中氣、水、水泥、砂石等不同材料熱膨脹系數(shù)不同，而混凝土初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又很低時(shí)，高溫使氣、水大大膨脹，造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷，容易引起軌枕表面特別是端頭表面的混凝土龜裂，疏松。除此之外，軌枕護(hù)罩在出廠(chǎng)時(shí)有細(xì)微裂縫或隱性微裂，通常情況下肉眼是看不到的，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，受到振動(dòng)、沖擊，以及外界環(huán)境不斷變化著的干濕循環(huán)、凍融循環(huán)作用，也會(huì)使裂縫的寬度和長(zhǎng)度增大。